半柔性瀝青混凝土路面施工常見問題以及質(zhì)量把控

半軟瀝青混凝土路面作為公路不可缺少的一部分，影響了所有公路的質(zhì)量，對所有道路運輸?shù)倪m用范圍和舒適性造成了立即的危害。因此，做好半軟瀝青混凝土路面的基本建設，提高公路的施工質(zhì)量，提高公路的使用壽命尤為重要。

一、半軟瀝青混凝土路面存在不足

現(xiàn)代社會的快速發(fā)展也在交通和旅游領域得到了很好的反映。隨著社會經(jīng)濟水平的快速提高和時期生活節(jié)奏的快速發(fā)展，中國的交通流量迅速擴大，所有的道路都受到了嚴峻的考驗。許多瀝青混凝土路面在交通工作壓力下的水平差異損壞，如路面波紋、車輛撤退等，對道路運輸?shù)挠绊懱峁┝嗽S多不便，嚴重影響了日常生活和交通。

1.路面波浪紋

路面波浪是瀝青混凝土路面的一個常見問題，嚴重影響了汽車的駕駛舒適性。原因有很多，如瀝青攤鋪機的非正式應用、混凝土材料的混合比例、混合過程中的技術階段、水流和溫度要素。去除波紋的具體方法是調(diào)整瀝青攤鋪機的特點，并規(guī)定瀝青混合料應保持良好的溫度和配合比。實際操作人員應采用不定期維護的方法，立即反饋技術和產(chǎn)品質(zhì)量問題。

2分疏松，突起

有些道路經(jīng)常部分松弛和鼓包，在雨天道路潮濕寒冷的情況下容易發(fā)生海洋。汽車在這種道路上是非常危險的，我們應該使用一些方法來處理這種道路問題。

3、車撤

車轍問題是傷害公路的主要問題。撤車的發(fā)生是公路路面的永久變形。凹陷的路面使汽車的駕駛感覺非常顛簸。更嚴重的是，它甚至會導致大路交通事故，如大規(guī)模翻車。撤車造成的不利影響不容忽視。為清除車輛拆除，必須嚴格執(zhí)行設計方案的標準，操作常用材料的百分比和質(zhì)量，對實際路況采用較佳材料砂漿配合比；整體表面工程施工前，應先解決不符合標準的路面底層；在攤鋪和滾動過程中，應嚴格執(zhí)行工程施工操作規(guī)范。

4、縫隙

瀝青混凝土路面在完成的早期階段可能會出現(xiàn)一些水平和水平裂縫和間隙，早期裂縫不會對道路質(zhì)量和汽車駕駛造成很大的危害，但由于時間的變化，長期暴露在陽光和雨后間隙會緩慢增加，水沿間隙進入基礎，對所有道路結(jié)構(gòu)造成損害，會導致道路承載力和道路承載壓力強度緩慢降低。通過提高瀝青混合物的配合比，擴大瀝青混合物的大顆粒規(guī)格和礫石成分，可以提高瀝青混合物的抗永久變形能力。

5.冒泥

這種情況在北方一些寒冷地區(qū)更為常見。在寒冷的冬天，地基中殘留的孔隙水逐漸凍結(jié)。隨著溫度的逐漸降低，地基中產(chǎn)生的凍結(jié)會越來越多，這種凍結(jié)會聚集在一起，甚至產(chǎn)生冰。但這種冰不是聯(lián)合分布的，所以有些地區(qū)必須突出，有些路面甚至破裂。直到春天來臨，溫度逐漸升高，基礎上的冰開始逐漸溶解。此時，由于中間解凍效率快，所有道路都產(chǎn)生了各種不均勻的坑。

冰融化后，水不能按時排出，使所有道路都浸泡在水中，道路的承載能力顯著降低。當汽車經(jīng)過時，路面的滾動促使砂漿從縫隙中涌出，產(chǎn)生了所謂的泥漿。為防止泥漿病蟲害的產(chǎn)生，在基礎回填中，在凍結(jié)層范圍內(nèi)，應使用礫石等吸水材料回填，使地表水立即清除到基礎范圍外，防止孔水凍結(jié)和泥漿狀況。

6、開裂

裂縫在路面問題中也很常見，通常發(fā)生在車輪經(jīng)常滾動的地區(qū)。裂縫的發(fā)生主要是由于路面部分抗壓強度低，導致車輛通過時對路面造成損壞的壓力損傷。如果裂縫問題不能及早處理，就會產(chǎn)生坑。

二、半軟瀝青路面施工質(zhì)量控制

1.鋪設實驗道路

在開展公路工程施工時，一般建議在這一段修建的公路上提取一小段路程，通常是200m上下作為試驗鋪裝道路。這主要是為了更好地了解所有公路施工經(jīng)驗和重要機械設備的應用，便于材料選擇、工程施工方案選擇和操作步驟的標準化。

2、瀝青混合料的拌和

瀝青混合料的質(zhì)量對所有道路的質(zhì)量起著非常重要的作用。目前，我們使用的瀝青混合料主要是在瀝青攪拌廠使用間歇性攪拌機進行攪拌和制造。間歇攪拌機生產(chǎn)的攪拌材料優(yōu)于旋轉(zhuǎn)攪拌和制造的攪拌材料。在高級公路的基本建設中，我們一般選擇間歇性攪拌機。

充分考慮運輸過程中混合材料的溫度操作和物理效果引起的材料特性的變化。應盡可能選擇靠近工程施工路面的攪拌廠，盡可能使攪拌廠到工程施工路面的運輸方式平整。攪拌廠應做好排水管的對策，盡可能分離和儲存各種材料，保持材料干燥整潔，防止各種多余的交叉環(huán)境污染。在攪拌材料的生產(chǎn)過程中，需要始終掌握質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不符合生產(chǎn)制造需要，直到所有技術指標達到設計方案的規(guī)定。瀝青混凝土攪拌應掌握溫度要素和材料的控制算法，嚴格執(zhí)行管理制度和有效方法，配備優(yōu)質(zhì)混凝土材料。

3.瀝青混合料的運輸

瀝青混合料的運輸相對不方便。與其他一般物品不同，它們只需要安裝在車內(nèi)，以確保它們不會被破壞并運輸?shù)浇K點。瀝青混合料在運輸過程中必須考慮許多因素，如材料的假凝問題和溫度問題。為了防止材料的假凝，瀝青混合料的運輸必須根據(jù)多個移動汽車的位置進行平衡和對稱。

材料在運輸過程中需要采取一定的保溫對策，盡量避免風雨溫度、超低溫溫度等。必須嚴格檢查已經(jīng)運輸?shù)疆數(shù)氐臑r青混合物，必須丟失造成坍塌孔、小于鋪裝溫度雨的瀝青混合物。

4.鋪設瀝青混凝土路面

瀝青混凝土鋪設路面時，應確保瀝青攤鋪機從零速逐步提高速度，防止摩擦阻力大造成波紋。瀝青攤鋪機需要逐步保證其均勻、不間斷的運行，在運行過程中不能隨意改變駕駛效率或終止實際操作，否則會導致所有路面不均勻，也可能導致混合材料的假凝。瀝青攤鋪機對方向的規(guī)定非常嚴格。在瀝青攤鋪機的工作中，規(guī)定施工隊伍始終保持謹慎的態(tài)度，注重實際操作。

在工程施工的情況下，盡量選擇陽光明媚的天氣，繞過雨雪天氣。如果在作業(yè)過程中突然受到雨水的包圍，應迅速終止工程施工，對現(xiàn)場材料進行梳理，拋下被降水弄濕的瀝青混合物，不再使用。對于設備無法達到或不利于實際操作的不規(guī)則路面，可在申請公路工程檔案管理人員的允許下選擇人工鋪裝進行工程施工。

5.瀝青混凝土施工溫度的操作

瀝青混凝土在鋪裝過程中對溫度的規(guī)定非常高，所有操作過程中規(guī)定的溫度都相對較高。在操作條件下，較好分配專業(yè)人員進行檢查，嚴格控制工程施工過程中的溫度。瀝青混合料的溫度迅速下降。在滾動路面時，應盡可能與鋪裝速度和長期保持一致。

混和料的溫度非常容易得到周邊溫度自然環(huán)境的轉(zhuǎn)變，因而要留意周邊環(huán)境的溫度，在鋪裝一段距離之后就需要按時對初壓的溫度開展檢驗，溫度不適宜、達不上規(guī)定就無法開展輾壓。溫度較低時，開展溫度查驗的頻次和頻率就應當大些。當溫度較高時，可以適度增加輾壓長短，防止溫度過高。